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Lightyear合作DSM 将太阳能车顶集成至电动车型

发布时间:2020/05/20

       【】据外媒报导,草创公司Lightyear上一年推出了长距离太阳能轿车Lightyear One,现在,该公司期望与荷兰公司DSM(帝斯曼)协作,推进研制电动轿车太阳能车顶。Lightyear是一家从荷兰埃因霍温理工大学(Technical University of Eindhoven)太阳能小组剥离而建立的草创公司。

电动轿车,黑科技,前瞻技能,电池,Lightyear,太阳能车顶,电动轿车太阳能 (图片来历:electrek.co,车型:Lightyear One)
    此次协作将不局限于Lightyear One车型,两边签署的协议是要推进电动轿车太阳能车顶的商业化,要点在于将太阳能车顶集成到轿车、面包车和公共轿车等各种电动车型上。Lightyear和DSM公司标明,将首要评价商场,与轿车和公共交通职业的客户发动试点项目。      为此,将选用Lightyear研制的太阳能车顶,该车顶于2019年初次呈现在Model One车型中,并将太阳能电池集成在表面积达5平方米的车顶和前引擎盖上,会十分安稳,即便成年人在其上面行走也不会形成凹痕。      DSM为太阳能车顶供给导电背板,据Lightyear所说,背板是太阳能车顶“不行短少的部分”,能够将太阳能电池衔接至反面,让太阳能电池模块前面的每一厘米都可用于捕捉太阳光,也有助于削减车辆的电力损耗。      Lightyear One车型WLTP续航路程估计可达725公里,不过还没得到认证。据Lightyear所说,该太阳能车顶能够供给满意的能量,均匀每年可掩盖车辆70%至90%的路程。不过,Lightyear估计每天均匀会有40公里的短途旅行。在阳光明媚的日子里,Lightyear One车型的太阳能电池估计能够发作供其行进33公里的电力,即在最佳条件下。在多云的日子里,在冬季,或许将车停放在车库时,太阳能所供给的续航会大大削减。      装备了尺度更大电池的电动公交车或电动货车也能够运用更多的太阳能电池,不过,此类车型的日常行进路程也一般要长的多。德国也在对电动商用车中的太阳能模块进行研究,在“Lade PV”充电项目中,有四家工业公司和两家弗劳恩霍夫研究所期望展现光伏电池在货运交通中的商场可行性。弗劳恩霍夫太阳能体系研究所的项目经理Christoph Kutter标明:“咱们研制该项技能也证明了能够选用车载PV来满意货车5%以上的能源需求。核算标明,PV技能能够每年让车辆添加4000至6000公里的续航路程。”      Koninklijke DSM是一家总部坐落荷兰的化工公司,该公司最开端是一家矿业公司,出产工业化学品、药品和食物添加剂等,多年来也一向致力于研制完成可持续性日子的技能。   标签: Lightyear DSM 协作 太阳能车顶  

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